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济南物流业紧张繁忙,确保畅通

发布日期:2022-05-25 09:50  浏览次数:

5月21日上午,吉庆高速公路零点天桥附近的盖市农贸物流园门口,交通繁忙,大卡车和小卡车在路上行驶,有点拥堵。这种忙碌程度使人们几乎看不到疫情的影响。在园区内,高盛物联网仓库储存了大量的日常用品。工作人员正忙于分拣和装载,准备运送到其位于城市居民区的前台仓库或lightning仓库,以满足周边企业甚至终端消费者的需求。


疫情改变了企业、物流园区甚至政府的服务。这些变化促使物流业这一支撑国民经济发展的基础性、战略性和主导性产业在济南更加健康地发展。
核酸检测,大型卡车司机到达时
谈到这一波疫情的影响,高盛(Goldman Sachs)物联网负责人徐桂东承认:“虽然济南的疫情控制直到4月底和5月初才达到非常严格的水平,但对物流和运输企业的影响早在第一季度就已经显现。”
由于物流业的特殊性,跨区域配送没有边界。虽然济南在第一季度没有疫情,但它在全国许多地方都有分布。全国各地的高速公路采取了不同的控制措施,这对大型卡车司机产生了一定的影响,尤其是高盛物联网(Goldman Sachs IOT),这是一家通过专线进行大规模长途运输的企业。
“我们计算出第一季度总体亏损。”徐桂东表示,在盖市物流园、历城区华山街道办事处、济南港物流办事处等单位的大力帮助下,企业没有损失太多,处于可接受范围内。
物流业应对疫情的最佳方式是根据要求定期检测大型卡车司机的核酸,以证明他们是健康的,不会被各地封锁。为此,济南港物流办全力做好对物流行业一线人员的“应有检查和检查”。
山东盖世国际物流集团与历城区华山街道办事处联合,将核酸检测点请到园区门口,24小时值班,方便大型货车司机到厂检查,及时获取结果,不耽误长途运输。在防疫期间,盖市物流园区的运营率一直保持在80%以上。
损益已经平衡,最坏的情况已经过去
“4月下旬,济南的疫情控制有所收紧,但我们计算,本月,我们实现了整体盈亏平衡。”徐桂东说:“很多人觉得不可思议,认为4月份只能比3月份更糟,但事实上,我们正在变得更好。这是因为我们遵守了政府的话,并从2020年疫情爆发以来进行了转型升级。”
目前,我国专线大宗长途运输已经相当成熟,这是一片红海,而城市生活智能物流服务则是一片蓝海。高盛物联网在盖世集团的支持下转型,在盖世物流园城市中心仓库的支持下,逐步扩展到居民区,并建立了前台仓库,服务于城市居民的生活。
“目前,我们已经在历下区和高新区设立了五到六个前台仓库。由于离最终用户很近,配送速度非常快。像lightning一样,我们称之为‘lightning仓库’。这种仓库不仅适用于超市、便利店、餐厅等企业,也适用于最终消费者。只要我们在网上下单,就可以在古怪地。”徐桂东说。
这一转型极大地提高了高盛物联网的利润率。特别是在管制期间,需求激增,在一定程度上弥补了长途货运的损失。同时,济南港物流办等部门实施网上许可办理,确保物流畅通,缓解企业困难。
“转为正常防疫控制后,越来越多的企业恢复了工作和生产。目前,园区99.2%的企业已正常运营。”盖世集团党委书记、总经理盖仲林表示。这背后的事实是,政府部门为进出山东省中高危地区的车辆办理了近10000张通行证和近700张跨省通行证。
与此同时,重点物流项目也加快了复工和生产。目前,济南市有29个省、市重点物流项目,15个在建项目,12个项目已复工投产,复工率达到80%。

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